ANSYS Mechanical应用-车底架结构强度分析

2016-12-19  by:CAE仿真在线  来源:互联网

为了适应激烈的市场竟争,满足用户需求,企业需要开发出高品质、低价位的新产品。为此,CAE技术在开发中得到了广泛的重视并应用。在某车型的引进吸收开发过程中,针对路试后发现底架变型存在的局部强度不足的情况。
为了适应激烈的市场竟争,满足用户需求,企业需要开发出高品质、低价位的新产品。为此,CAE技术在开发中得到了广泛的重视并应用。在某车型的引进吸收开发过程中,针对路试后发现底架变型存在的局部强度不足的情况。

车架是边梁式车架结构,结构复杂使用梁单元则无法反映局部结构的应力应变,我们采用板壳单元建立能够反映局部细节的模型。使用板壳单元,真实地反映各梁的应力和应变情况。

图1底架的有限元计算模型

底架的约束支承是前端悬挂独立方式支撑,在左右支点各加约束;后端后悬挂为钢板弹簧平衡悬挂,计算模型引用大刚度梁支承前后吊耳,在后桥骑马螺栓位置加约束。准确模拟了底架实际状况下的约束支承,保证计算分析结果和工程结构一致。

根据有限元计算结果,底架部分变形情况如图。在此工况下,底架部分中安装后悬挂后支承座的车架纵梁部位应力响应最高。

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