DirectCoating/DirectSkinning技术可以同时满足汽车买家和汽车制造商的需求。消费者偏爱个性化,并在设计上吸引眼球的汽车内饰,因此汽车制造业不断寻求可进行高效生产的部件,这也使得这项新技术受到越来越多的关注,并开始应用于连续生产上。

科思创将在2016年于德国杜塞道夫举行的国际橡塑料展(简称「K展」)上展示新款方向盘套的设计原型,并可开发出多种颜色、表面纹理和触感。如此多样化的产品都可透过DirectCoating技术与同一套生产模具复制出来。

涂料的部件是采用双组份注塑技术,在注塑机上分两步制造出来。在第一个模槽内注塑成型后,将塑料基材转移至第二个模槽,前后模槽相差一个涂料的厚度。然后透过反应注射成型(RIM)的混合头将无溶剂涂料系统注入模槽中。以这样的方式生产出来的聚氨酯涂料部件性能优异,无需任何后续加工。

科思创DirectCoating/DirectSkinng项目负责人Johannes Scherer博士表示:「与传统的先注塑后喷上涂料的组合相比,新技术显著降低能耗,节省空间并减缓物流负担。此外,这种技术还将大大提升设计自由度,这两点正是新技术的附加价值所在。」

部件本身可为透明、半透明或不透明,它的表面可以涂上各种颜色的涂料,还可以哑光或高光作修饰,或加上防刮功能性涂料以增加保护。此外,还有各种触感和外观可供选择。

与传统喷涂技术相比,DirectCoating技术还有一个优势。它可与模具表面完全吻合,使注塑涂料能重现尖角、圆角等轮廓,并透过超细粒图案的运用,使高光区与哑光区形成鲜明对比。

直接位于司机视野内的方向盘套,在外观上的要求更显严格。方向盘套的3D几何结构能够反应出采用此技术生产曲面的灵活性。此技术也同样适用于其它部件。作为科思创材料融合概念的一部分,DirectCoating技术意图满足汽车内饰设计的流行趋势。目前,科思创已开发出两种聚碳酸酯混和物(Bayblend® 和 Makroblend®)以及两种涂料原材料(Desmodur?和 Desmophen?)可用于DirectCoating技术。

利用科思创开发的Moldflow®仿真系统与材料数据库,能够对聚氨酯涂料注模进行精确计算。仿真模型可衡量各种影响因素,藉以防止气泡等问题出现。目前模型试验已经进入为客户和模具制造商提供项目服务的阶段。在这一阶段中,该模型可计算出涂料部件注入口的理想位置和排气设计。

在2016年K展中,科思创现场展示这样的方向盘套原型:方向盘套的表面带有薄发光条,可突出产品的轮廓。这是由于透明热塑性塑料基材在上涂料时形成裸露,然后在基材的背面安装光源,光线透过裸露的条状地带,从而形成迷人的视觉效果。接下来,科思创计划将DirectCoating技术运用于印刷型电子产品领域。