车内流场和温度场分析模型前处理

2017-02-19  by:CAE仿真在线  来源:互联网

通过编写迭代程序计算出怠速时轿车乘员舱的热负荷,然后在模拟和实验验证热负荷的准确性。迭代程序的核心代码依据平衡热流法求解车体各个壁面的温度,然后依据稳态传热计算出导入车内的热量。自然对流换热系数采用经典Nu实验关联式进行求取,在程序中主要是通过二维插值计算各个特征温度时刻的物性参数。

然后利用前处理软件ANSA13.1.2对长安CATIA三维模型进行了处理,在不改变流体的流经区域的情况下删除一些不必要的面,并构成一个封闭的体。

下图为车内座椅的网格图

下图为车体封闭面网格图

下图为乘员舱体网格图

下一步的工作主要是通过FLUENT软件进行计算模拟,进风口为速度或是流量进口,回风口为压力出口。对于前、后、左、右、上、下墙体准备采用横热流的进行计算,是为了更好的与前面软件编写计算出来各侧的负荷相结合,模拟出车座的头部温度,在与实验值进行对比。

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